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May 20, 2024

2024 Mercedes

Auch der Hochleistungs-AMG GLS63 und der ultra-luxuriöse Maybach GLS600 nehmen an der Update-Aktion teil. Die Mercedes-Benz GLS-Klasse 2024 sieht etwas anders aus als das vorherige Modelljahr. Der

Auch der Hochleistungs-AMG GLS63 und der ultra-luxuriöse Maybach GLS600 nehmen an der Update-Aktion teil.

Die Mercedes-Benz GLS-Klasse 2024 sieht etwas anders aus als das vorherige Modelljahr. Auch innen und außen verfügt der große Luxus-SUV über einige frische Features. Dies alles ist Teil einer Auffrischung in der Mitte des Zyklus, die den größten Benz mit Alternativen wie dem BMW X7 und dem Land Rover Range Rover konkurrenzfähig halten soll – beide wurden kürzlich überarbeitet.

Die Mercedes GLS-Familie umfasst unzählige Modelle. Es gibt den GLS450 und den GLS580 der Marke Benz. Außerdem gibt es den leistungsstarken Mercedes-AMG GLS63 und den ultra-luxuriösen Mercedes-Maybach GLS600. Alle Modelle erhalten ein leicht überarbeitetes Design, wobei der größere Kühlergrill des Benz-Modells am auffälligsten ist.

Alle 2024-Modelle verfügen über ein Paar überarbeitete Rücklichter mit drei unterschiedlichen Blöcken. Außerdem gibt es neue Lackfarben – Twilight Blue Metallic und MANUFAKTUR Alpine Grey – und den GLS63 und den GLS600 sind jetzt beide mit geschmiedeten 23-Zoll-Rädern erhältlich. Insbesondere der GLS63 verfügt nun über rot lackierte Bremssättel.

Im Innenraum beliefert Mercedes seine Kunden mit neuen Lederoptionen, von Catalana Beige und Bahia Brown/Black über Crystal White und Silver Grey Pearl bis hin zu Mahagoni Brown und Macchiato Beige. Darüber hinaus gibt es weitere Optionen für die Innenausstattung, darunter glänzendes braunes Lindenholz und MANUFAKTUR-Klavierlack-Flowing-Lines. Letzteres war bisher nur für das teurere Maybach-Modell verfügbar.

Die GLS-Reihe erhält neue Lenkräder mit Touch-Bedienelementen an den Speichen. Die Mid-Cycle-Aktualisierung bringt auch die neueste Version des Mercedes MBUX-Infotainmentsystems mit neuen Display-Designs (der AMG verfügt über einige einzigartige Layouts).

Jede Ausstattung verfügt außerdem über einige neue Standardfunktionen. Beispielsweise ist jeder GLS63 jetzt mit automatischem Fernlicht, beheizten und belüfteten Vordersitzen, einem Panorama-Schiebedach und einem Hochleistungsauspuff ausgestattet.

Während die AMG- und Maybach-Modelle keine Änderungen am Antriebsstrang erhalten, sind dies beim GLS450 und GLS580 der Fall. Bei Ersterem steigt die Leistung von 362 auf 375 PS, bei Letzterem steigt die Leistung von 483 auf 510 PS. Der AMG hat Überarbeitungen an seiner Luftfederung und seinem Anti-Roll-System vorgenommen. Laut Mercedes sollen ein Software-Update und andere Optimierungen die Kluft zwischen komfortabler und sportlicher Dynamik vergrößern.

Der GLS580 kann jetzt mit dem Off-Road-Engineering-Paket ausgestattet werden. Dieses Kit umfasst einen Unterbodenschutz und eine überarbeitete Luftfederung, die das Fahrzeug für eine bessere Bodenfreiheit um weitere 1,2 Zoll anheben kann.

Die Mercedes-Benz GLS-Klasse 2024 wird irgendwann später in diesem Jahr bei den US-Händlern erhältlich sein. Obwohl wir noch keine Preisdetails haben, gehen wir davon aus, dass der Einstiegspreis des GLS450 bei etwa 85.000 US-Dollar liegt und der AMG GLS63 und der Maybach GLS600 bei etwa 150.000 US-Dollar bzw. 175.000 US-Dollar beginnen.

Eric Staffords Autosucht begann, bevor er laufen konnte, und treibt seit 2016 seine Leidenschaft an, Nachrichten, Rezensionen und mehr für Car and Driver zu schreiben. Als Kind strebte er danach, Millionär mit einer Jay-Leno-ähnlichen Autosammlung zu werden. Anscheinend ist es schwieriger, reich zu werden, als Social-Media-Influencer es vermuten lassen, also verzichtete er gänzlich auf finanziellen Erfolg, um Autojournalist zu werden und seinen Lebensunterhalt mit dem Fahren neuer Autos zu verdienen. Nachdem er einen Journalismus-Abschluss an der Central Michigan University erworben und bei einer Tageszeitung gearbeitet hatte, zahlten sich die Jahre, in denen er im Grunde genommen Geld für gescheiterte Projektautos und Kekse mit Zitronengeschmack verschwendete, endlich aus, als Car and Driver ihn anstellte. Zu seiner Garage gehören derzeit ein 2010er Acura RDX, ein 1997er Chevy Camaro Z/28 mit Schaltgetriebe und ein 1990er Honda CRX Si.

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