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Jun 30, 2023

Geparkter BMW X5 rollt zweimal selbstständig weg

Ein BMW-Kunde befürchtet, dass sein brandneues Leasingfahrzeug ganz allein jemanden verletzen oder töten könnte. Er sagt, dass das Getriebe des 2012 X5 zweimal aus der Parkposition entriegelt wurde, was dazu führte, dass das Fahrzeug ausfiel

Ein BMW-Kunde befürchtet, dass sein brandneues Leasingfahrzeug ganz allein jemanden verletzen oder töten könnte. Er sagt, dass das Getriebe des 2012 X5 zweimal aus der Parkposition entriegelt wurde, was dazu führte, dass das Fahrzeug wegrollte, ohne dass sich jemand darin befand.

„Der BMW soll keine rollende Maschine sein. Er ist eine Fahrmaschine“, sagte Adriano Persi von Hamilton. „Ich habe eine rollende Maschine, die geht, wann immer sie will.“

Die Vorfälle wurden von Persis Hausüberwachungskamera, die auf seine Einfahrt gerichtet ist, auf Band festgehalten.

„Das Fahrzeug rutschte nicht … es rollte tatsächlich auf allen vier Reifen“, sagte Persi. „Es war ein großer Zufall, dass ich eine Videoüberwachung hatte und die Ereignisse tatsächlich aufzeichnen konnte. Sonst wäre ich nur eine weitere Person gewesen, die geglaubt hätte, ich hätte etwas falsch gemacht.“

In beiden Fällen hatte Persi das neu geleaste Fahrzeug verschlossen und mit ausgeschalteter Zündung im Park stehen lassen. Er befand sich in seinem Haus, als das Fahrzeug später selbstständig davonrollte.

Beim ersten Mal zeichnete seine Überwachungskamera auf, wie der SUV nur wenige Meter rollte und dann anhielt. Das nächste Mal – mitten in der Nacht – rollte es aus der Einfahrt, über die Straße und eine Böschung hinunter, prallte gegen Bäume, bevor es anhielt.

„Ich denke, das Fahrzeug ist unzuverlässig. Ich denke, das Fahrzeug ist unsicher“, sagte er.

Persi stellte dann fest, dass BMW in den USA sechs X5-Modelle aus dem Jahr 2011 wegen eines Defekts zurückgerufen hatte, der dazu führen konnte, dass diese Fahrzeuge beim Parken wegrollen. In der Rückrufmitteilung vom Januar 2012 hieß es, dass „das Einlegen der Parksperre möglicherweise nicht erfolgt, selbst wenn die Position ‚P‘ angezeigt wurde.“

Darin heißt es dann: „Wenn der Fahrer glaubt, dass sich das Getriebe in der Parkstellung befindet … könnte das Fahrzeug nach dem Aussteigen wegrollen, was das Risiko eines Unfalls oder einer Verletzung erhöht.“

Persi brachte das beschädigte Leasingfahrzeug zurück zu Budds BMW in Oakville und bat um Ersatz.

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„Ich will es nicht zurück“, sagte Persi. „Ich glaube nicht, dass ich mit mir selbst, meiner Familie oder der öffentlichen Sicherheit russisches Roulette spielen sollte. Was wäre passiert, als es diese beiden Male überrollte, wenn ein Kind oder ein anderes Fahrzeug dahinter gewesen wäre und es zerquetscht worden wäre?“

Budds BMW untersuchte die Einheit, einschließlich des Parksperrenmechanismus des Getriebes, und teilte Persi mit, dass kein Fehler festgestellt worden sei. Ein unabhängiger Gutachter der Persi-Versicherung kam jedoch zu dem Schluss, dass das Parksperrsystem ausgefallen sei.

„Es scheint … das BMW-Servicebüro hat wenig Interesse daran bekundet, diese Angelegenheit über die von Budds BMW durchgeführte Serviceinspektion hinaus zu untersuchen, und unserer Meinung nach stellt dies ein potenziell ernstes Risiko für die Zukunft dar“, heißt es im Inspektionsbericht von Niagara Appraisal Services.

Der Händler antwortete nicht auf Anrufe von Go Public zu diesem Fall. BMW Kanada teilte uns mit, dass das Fahrzeug davon überzeugt sei, dass es sicher sei. Es deutete auch darauf hin, dass Persi die Feststellbremse hätte betätigen sollen, insbesondere während das Fahrzeug auf seiner leicht geneigten Einfahrt geparkt war.

„[Wir] sind davon überzeugt, dass alle Komponenten einwandfrei funktionieren und das Fahrzeug sicher funktioniert“, sagte Robert Dexter, Sprecher von BMW Canada, in einer E-Mail.

„Unsere Fahrzeuge können mit dem Getriebe im „Park“-Modus sicher geparkt werden. Bei Bedingungen wie Steigung oder Gefälle und/oder rutschigem Untergrund empfehlen wir jedoch, die Feststellbremse zu betätigen, wie in allen BMW-Bedienungsanleitungen beschrieben.“

Die Automobile Protection Association sagte, BMW sei gesetzlich dafür verantwortlich, sicherzustellen, dass die Parksperre des Automatikgetriebes sicher funktioniert, unabhängig davon, ob der Besitzer die Feststellbremse betätigt. Direktor George Iny fügte hinzu, dass viele Fahrer von Fahrzeugen mit Automatikgetriebe die Feststellbremse nicht regelmäßig betätigen.

„Wenn es ein Sicherheitsproblem gibt, ist der Autohersteller tatsächlich für das Fahrzeug verantwortlich“, sagte Iny. „Es ist eine sehr gute Praxis, sowohl die Bremse zu betätigen als auch das Automatikgetriebe in die Parkstellung zu schalten. Der Autohersteller ist gemäß unserer Sicherheitsgesetzgebung weiterhin verantwortlich, wenn eines dieser beiden Systeme nicht funktioniert.“

Iny wies darauf hin, dass es im Laufe der Jahre viele Rückrufe aufgrund von Defekten gegeben habe, die zu Rollproblemen bei verschiedenen Fahrzeugtypen führten. Beispielsweise führten in den 1980er-Jahren weit verbreitete Rollprobleme bei Ford-Fahrzeugen zu zahlreichen Verletzten und mehreren Todesfällen.

„Das größere Problem der öffentlichen Ordnung – dasjenige, das sich mit den Sicherheitsaspekten befasst – ist immer noch da“, sagte Iny. „Zwei Vorkommnisse [mit Persis BMW] und bestehende ähnliche Rückrufe mit ihren Fahrzeugen werfen ein Problem mit einem umfassenderen Sicherheitsproblem auf.“

Persi meldete die Vorfälle Transport Canada, das Go Public mitteilte, dass die Ermittlungen noch laufen.

„Die Mängeluntersuchungsabteilung von Transport Canada führt derzeit Gespräche mit dem Hersteller über die technische Funktion des Hinterachsdifferenzials des Fahrzeugs, um diesen Vorfall besser zu verstehen. Der Abteilung sind keine ähnlichen Vorfälle in Kanada bekannt.“

Sie sagte außerdem, sie wolle „diese Gelegenheit nutzen, um kanadische Autofahrer daran zu erinnern, die Bedienungsanleitung des Fahrzeugs zu lesen und die Anweisungen zum Betätigen der Feststellbremse zu befolgen.“

Die Versicherungsgesellschaft kam zu dem Schluss, dass Persi für den durch den zweiten Rollvorfall verursachten Fahrzeugschaden nicht verantwortlich war, und stellte einen Scheck zur Deckung des Schadens aus.

Persi weigert sich jedoch, die Reparaturen zu genehmigen und erklärt, dass er das Fahrzeug grundsätzlich nicht zurücknehmen werde.

„Ich will kein Geld. Ich will nichts anderes. Das Fahrzeug ist für mich nicht sicher – und es ist nicht sicher, auf der Straße zu sein“, sagte Persi. „Ich bin in eine Sackgasse nach der anderen geraten und um ehrlich zu sein, ich bin völlig ratlos.“

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Moderator und Reporter

Kathy Tomlinson arbeitete mehr als ein Jahrzehnt als investigative Reporterin bei CBC.