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Jan 10, 2024

10 Budget

Diese Fahrzeuge mit hervorragender Leistung sind zu erschwinglichen Preisen auf dem Gebrauchtwagenmarkt zu finden. Hallo Herr! Möchten Sie mit kleinem Budget schnell sein? Glücklicherweise beweisen diese 10 Gebrauchtwagen, dass Sie beides haben können. Schleppnetzfischerei im Gebrauchten

Diese Fahrzeuge mit hervorragender Leistung sind zu erschwinglichen Preisen auf dem Gebrauchtwagenmarkt zu finden.

Hallo Herr! Möchten Sie mit kleinem Budget schnell sein? Zum Glück diese 10Gebrauchtwagen Beweisen Sie, dass Sie beides haben können. Das Durchforsten des Gebrauchtwagenmarktes kann ein Minenfeld sein. Jede günstige Fahrt, die Hochgeschwindigkeits-Nervenkitzel verspricht, birgt normalerweise ein oder zwei verborgene Geheimnisse. Warum sollte der Eigentümer sie schließlich zum Verkauf anbieten? In Wirklichkeit gibt es Dutzende Gründe dafür. Gute oder schlechte Billigleistung ist immer noch eine verlockende Aussicht. Noch mehr gilt das für Massenautos. Beispielsweise sind die V8-Modelle von Ford nahezu bombensicher, wenn es um die Haltbarkeit geht. Tolle Neuigkeiten für Ford-Fans.

Aber American Muscle ist nicht der einzige Weg. Seit Nissan das Z-Auto auf den Markt gebracht hat, stehen für Getriebe Dutzende Möglichkeiten zur Auswahl. ErschwinglichPerformance-Autos mit Ursprung in Japan sind eine der am schnellsten wachsenden Nischen. Die meisten finden ihren Weg zu den US-Küsten beim Start, während andere JDM-Autos dort warten müssen. Skylines fallen tendenziell in die letztere Kategorie, sodass der Supra von Toyota den ganzen Ruhm stiehlt. Budgetfreundlich zu sein bedeutet nicht, billig und langsam zu sein. Geschwindigkeit ist günstiger, als Sie vielleicht denken.

Supra ist dank der beeindruckenden Leistungsmerkmale von Toyota ein bekannter Name. Diese Referenzen werden vor allem mit den letzten beiden Generationen in Verbindung gebracht. Zuerst der A80 und in jüngerer Zeit die Zusammenarbeit der Marke mit BMW. Doch der Ruhm auf der Leinwand hat das einstige Objekt zu einem begehrten Objekt gemacht, und die Tuner wiederum steigern die Werte auf dem Gebrauchtmarkt.

Aber auch in der richtigen Generation ist die Supra immer noch eine erschwingliche Geschwindigkeitsmaschine. Toyotas erster Versuch, den Supra mit einem Turbolader aufzuladen, erfolgte 1986 mit dem A70. Ein Sportcoupé, das oft übersehen wird. Anonymität ist jedoch eine gute Sache. Wenn Sie sich für den konservativeren A70 entscheiden, erhalten Sie jede Menge Leistung für nur 10.000 US-Dollar. Unter der Haube leisteten Toyota 7M-GTE-Reihensechszylinder 231 PS und trieben die Hinterräder über ein 5-Gang-Schaltgetriebe an. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 150 Meilen pro Stunde war die Supra-Legende geboren. Es mag subtil sein, aber der A70 ist für jeden Geschwindigkeitsbegeisterten eine lohnenswerte Überlegung.

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Lust auf ein Vollblut ohne den geforderten Preis? Dann ist der Porsche 986 Boxster genau das Richtige für Sie. Ja, frühe Autos hatten ein paar Probleme mit einem neuen Motorgussverfahren. Glücklicherweise hat Porsche diese Gremlins im Rahmen der Garantie repariert. Das bedeutet, dass es eine ziemlich sichere Sache ist, sich jetzt mit kleinem Budget ein Exemplar zu besorgen, vorausgesetzt, das Serviceheft ist auf dem neuesten Stand.

Welches Modell soll ich wählen? Bei einem knappen Budget ist sogar der Boxster S für unter 20.000 US-Dollar machbar. Die Vorstellung, die Leistung eines Junior-Supersportwagens zu einem günstigen Preis anzubieten, ist eine verlockende Aussicht. Im S-Trimm können Getriebe die sanfte Leistungsentfaltung des Porsche M96 mit sechzig Durchgängen in 5,2 Sekunden erleben. Aber er ist nicht nur von Anfang an ein Geschwindigkeitsdämon, der Boxster S erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 149 Meilen pro Stunde.

Geschwindigkeit bei kleinem Budget ist nicht die einzige Domäne gebrauchter Sportwagen. Getriebe mit einem Leistungsfetisch, der eine zivilisiertere Fahrt verlangt, könnten viel schlechter abschneiden als der 300C von Chrysler. Bei seinem Debüt im Jahr 2005 war der 300 mit einem 190 PS starken 2,7-Liter-V6 nichts Besonderes. Kaum der Stoff für reifenrauchende Tail-Out-Fantasien. Weiter oben in der Modellpalette wird es besser: Der 300C verfügt über einen 5,7-Liter-HEMI-V8 mit 340 PS.

Aber warum hier aufhören, wenn man für ein paar Dollar mehr den SRT8 bekommen kann? Auch hier spendierte Chrysler dem 300 einen HEMI-V8. Diesmal wurden ein paar Kubikzoll mehr hinzugefügt, um den Hubraum auf 6,1 Liter zu erhöhen. Das Wachstum des Motors wirkte sich positiv auf die Leistung aus: 425 PS brachten die Limousine in 4,9 Sekunden auf 60 PS. Zugegebenermaßen fehlt dem 300 SRT die optische Dramatik eines Sportwagens, aber das macht ihn umso verlockender.

Mit seinen vier Türen und seiner preisgünstigen Leistung ist der BMW M5 genau das Performance-Auto, das Sie jemals brauchen werden. Auf den ersten Blick eine gewöhnliche viertürige Limousine mit allen Luxusausstattungen. Optisch gibt es also nicht viel Grund zur Aufregung. Erst wenn man ins Cockpit schlüpft, nimmt der M5 ein anderes Verhalten an. Die zusätzlichen M-Plaketten und Knöpfe zeigen, dass der M50 alles andere als gewöhnlich ist.

Das Drehen des Zündschlüssels liefert weitere Hinweise auf die Geheimwaffe des M5. Während sich Getriebe an M-Autos mit leistungsstarken Sechs- und Achtzylindermotoren gewöhnt haben, ist das beim E60 anders. Vorne gelang es BMW, Platz für einen 5-Liter-V10 zu finden, was den M5 zu einem der wenigen Autos mit zehn Zylindern machte. Doch der M5 birgt noch ein weiteres Geheimnis, das deutlich zu erkennen ist. Durch Drücken der an der Konsole montierten M-Taste werden die vollen 500 PS des V10 freigeschaltet. Abgesehen von der Komplexität der Wartung kann der M5 für weniger als 20.000 US-Dollar Ihnen gehören.

Etwas weniger dezent ist das Jaguar XKR Coupé. Ausgestattet mit allerlei Lüftungsschlitzen und Gittern ist es kein Zweifel, dass die Raubkatze es ernst meint. Abgesehen von der kosmetischen Überarbeitung hat Jaguar seinem Performance-Coupé ein ordentliches Knurren verpasst. Vorne unter der aggressiven Motorhaubenlinie verbirgt sich einer der großartigsten V8-Motoren aller Zeiten.

Obwohl der XKR kein Leichtgewichts-Trackstar ist, kann er dennoch mit einigen großen Leistungsdaten aufwarten. In Fahrzeugen vor 2006 verwendete Jaguar einen 4,2-Liter-V8-Kompressormotor mit 370 PS, genug, um das Coupé in 5,2 Sekunden auf 60 PS zu beschleunigen. Doch mit ein wenig Geduld und ein paar Dollar mehr später wurden Autos mit einem vergrößerten 5-Liter-V8 mit einer Leistung von 400 PS ausgeliefert. In jedem Fall erwartet Sie eine Leistung von über 150 Meilen pro Stunde für weniger als 20.000 US-Dollar.

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Japans kuriose Autokultur ist nicht einzigartiger als der Mitsubishi Evo IX Wagon. Was Sie hier sehen, ist kein selbstgebauter Aftermarket-Kombi, sondern ein Serienauto. Bedauerlicherweise behielt Mitsubishi diesen Superkombi für den Inlandsmarkt und begrenzte die Produktion auf 2.500 Autos. Normalerweise erzielen seltene Fahrten wie diese hohe Aufkleberpreise.

Die Hinzufügung einer größeren Ladefläche hat keinen Einfluss auf die Leistung des Evo IX. Angetrieben vom gleichen 2-Liter-4G63-Turbomotor mit 280 PS wie in der Limousine schafft der Kombi eine beeindruckende Zeit von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in 4,9 Sekunden. Trotz ihres Seltenheitswerts und ihres WRC-Stammbaums erzielen Evo-Wagons bei Auktionen selten mehr als 20.000 US-Dollar.

In den 80er- und frühen 90er-Jahren dominierten japanische Autos im Hinblick auf das Preis-Leistungs-Verhältnis. 30 Jahre später gilt das Gleiche auch für den Gebrauchtmarkt. Der 300ZX Twin Turbo von Nissan, einst ein alltäglicher Anblick in den USA, erfreut sich wieder wachsender Beliebtheit.

Auch die Preise steigen. Trotz eines erneuten Interesses am Z sind gepflegte Autos für unter 20.000 US-Dollar immer noch eine Möglichkeit.

Was den 300ZX so verlockend macht, ist seine Kombination aus Leistung, Geschwindigkeit und Komfort. Stellen Sie sich den Z als einen GT vor, der in die Welt der damaligen Einsteiger-Supersportwagen grenzt, und Sie werden nach jeder Fahrt lächeln. Sicher, es war etwas schwerfällig, aber das macht nichts. Nissan stattete den 300ZX mit einem 3-Liter-V6 und zwei Turboladern aus, was zu einer Leistung von 300 PS führte. Das sind heute respektable Zahlen, ganz zu schweigen von der Markteinführung des Autos im Jahr 1989.

Premium-Marken bedeuten Premium-Preise, oder? Nicht immer! Beim Durchstöbern der Kleinanzeigen kommen überraschende Schnäppchen zum Vorschein. Mit überraschend geringem Aufwand haben wir einen Mercedes SLK55 AMG aus dem Jahr 2007 mit geringer Kilometerleistung für 23.750 US-Dollar erstanden. Dieser niedrige Wert steht für viel Leistung mit einem begehrten AMG-Emblem. Aber warum? Der AMG verliert sein Prestige, da Getriebe davon ausgehen, dass die Betriebskosten hoch sein werden. Die meisten Besitzer geben den SLK55 lieber auf, bevor etwas schief geht.

Das ist eine gute Lektüre für preisbewusste Geschwindigkeitsfanatiker. Die Verarbeitungsqualität von Mercedes gehört zu den besten in der Branche, daher ist die Wahl eines AMG-Modells mit geringer Kilometerleistung ein sicherer Gebrauchtwagenkauf. Was hilft also ein gebrauchtes AMG-Schnäppchen bei Ihrer Lust auf Geschwindigkeit? Die Antwort liegt unter der Haube: Ein 5,5-Liter-V8 leistet 335 PS und beschleunigt den Roadster in 4,3 Sekunden auf 60 PS.

Trotz einiger bisher aufgelisteter toller preisgünstiger Leistungsautos gibt es nichts Besseres als den Ford Mustang. Ford richtete das berühmte Pony-Car von Anfang an an Arbeiter. Günstig im Neuzustand wirkt sich natürlich besonders gut auf den Gebrauchtwagenmarkt aus. Wo es 2017 Mustang GTs in Hülle und Fülle um die 20.000-Dollar-Marke gibt.

Eine Spezialität von Ford ist es, Tiefstpreise anzubieten und Skaleneffekte optimal zu nutzen. Höhere Umsätze führen wiederum zu niedrigeren Entwicklungs- und Produktionskosten. Es ist ein sich selbst tragender Kreislauf, der hervorragend funktioniert. Bei weniger als zwanzig Riesen erwarten Sie vielleicht einige Opfer, aber Sie liegen falsch. In der GT-Ausführung der sechsten Generation stellt Ford seinen treuen Kunden einen 5-Liter-V8 mit 435 PS zur Verfügung, der in 4,3 Sekunden auf 60 PS beschleunigt.

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Pontiacs letzter verzweifelter Versuch, im Geschäft zu bleiben, ist der GTO, ein unauffälliges Muscle-Car. Trotz eines großen V8-Motors und genug Drehmoment, um bei Bedarf die Hinterreifen zum Leuchten zu bringen, war der GTO ein Flop. Ein fehlerhaftes Design? Unwahrscheinlich. Unter Getriebefans, die auf eine moderne Version des Muscle-Cars der 60er-Jahre hoffen, herrscht eher verhaltener Zuspruch. All das sind gute Nachrichten für Fans von Geschwindigkeit und nicht zu viel Geld.

Die Preise beginnen bei rund 10.000 US-Dollar für einen gut genutzten GTO und sind eine sichere Sache, da der V8 der LS-Serie 300.000 Meilen zurücklegen kann. Es stehen mehrere Möglichkeiten zur Auswahl. Frühere GTOs wurden mit einem 5,7-Liter-LS1-V8 mit 350 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 160 Meilen pro Stunde geliefert. Um den Absatz anzukurbeln, legte Pontiac noch einen drauf und brachte einen 6-Liter-LS2 mit 400 PS auf den Markt. In beiden Fällen erwartet Sie ein richtiges Muscle-Car und eine adrenalingeladene Leistung.

Quellen: Ford, GM, Jaguar Heritage, BMW Blog,

Da er schon in jungen Jahren in einem autobesessenen Umfeld aufwuchs, entwickelte er großes Interesse an allem, was mit dem Auto zu tun hat. In erster Linie ein F1-Fan, aber auch ein begeisterter Anhänger anderer Motorsportarten. Beruflicher Hintergrund, der in den letzten Jahren eng mit einem etablierten britischen Supercar-Hersteller zusammengearbeitet hat.