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Jun 29, 2023

2024 Porsche Macan EV: Alles, was wir über Stuttgarts Elektro-SUV wissen

Die nächste Generation und der erste völlig neue Macan seit 2014 wird elektrisch und bietet bis zu 603 PS, 270-kW-Ladung und Hecklenkung. Diese Geschichte enthält Illustrationen, die Josh Byrnes für Carscoops erstellt hat. Sie

Die nächste Generation und der erste völlig neue Macan seit 2014 wird elektrisch angetrieben und verfügt über bis zu 603 PS, 270-kW-Ladeleistung und Hinterradlenkung

Diese Geschichte enthält Illustrationen, die Josh Byrnes für Carscoops erstellt hat. Sie stehen weder in Zusammenhang mit Porsche noch werden sie von Porsche unterstützt

Der Sportwagenhersteller Porsche vollzieht mit dem kommenden (wenn auch stark verzögerten) brandneuen Macan-Kompakt-Crossover der zweiten Generation den Übergang vom Verbrennungsmotor zur Elektrifizierung.

Es wird das wichtigste neue Modell des Autoherstellers seit Jahrzehnten sein, ein dramatischer Wandel, der wahrscheinlich den ein oder anderen Puristen verärgern wird. Unsere Spürhunde hinter der Linse haben uns einen Einblick in die neue Silhouette des Macan gewährt. Lassen Sie uns also die Tarnung ablegen und in alles eintauchen, was wir bisher wissen.

Stromlinienförmiger Stil

Der brandneue Macan SUV ist wohl bereits eines der schönsten Fahrzeuge seiner Klasse und optimiert die Formel des Originals mit einem bauchigeren Erscheinungsbild und einer aerodynamischen Note. Das Frontdesign zeichnet sich durch eine untere Mittelhaube und geteilte Scheinwerfer aus – die Fernlichter sind tief angebracht und die oberen Tagfahrlichter verfügen über vier beleuchtete Elemente, die dem Mission-E Concept nicht allzu unähnlich sind.

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Interessanterweise ähnelt die Silhouette stark der des aktuellen Macan, allerdings mit butterweicher Oberfläche, zarten Wellen und straffen Proportionen. Um den Luftwiderstandsbeiwert zu senken, wurde die Türscheibe bündig und rahmenlos gestaltet. In einer Zeit, in der viele den Weg der Unterputzmontage gehen, sind jedoch die altmodischen herkömmlichen Türgriffe verblüffend erhalten geblieben.

Als Anti-Crossover-Maßnahme befindet sich der obere Heckklappenspoiler jetzt unter der Heckscheibe und verfügt über eine aktive Aero-Kontrolle, um die Stabilität zu verbessern. Darunter befindet sich ein LED-Rücklichtcluster über die gesamte Breite und eine Heckdiffusorplatte im Taycan-Stil.

Insider-Transformation

Die Kabine des Macan wurde grundlegend überarbeitet und an die des Taycan und 911 angeglichen. Sie verfügt über ein neues Dreispeichen-Lenkrad, ein geschwungenes digitales Kombiinstrument und ein Infotainment-Display, das sich in einen für den Beifahrer freundlichen dritten Bildschirm erstreckt.

Auf dem lederbezogenen Armaturenbrett thront nach wie vor eine mittig angebrachte Uhr, und eine Reihe von Kipphebeln umgibt die berührungsempfindlichen HVAC-Tasten, an denen sich normalerweise ein Gangwahlschalter befindet.

Was Überraschungen und Freude angeht, wird der Macan EV über drahtloses Apple CarPlay und Android Auto, Over-the-Air-Updates und Zielplanung verfügen, um jegliche Angst vor der Ladeinfrastruktur zu lindern.

Premium-Plattform

Die Basis des brandneuen Macan ist die Premium Platform Electric (PPE) 800-V-Architektur des Volkswagen Konzerns, die auch der kommende Audi Q6 e-tron nutzt. Beim Macan EV ist der Elektromotor besonders weit hinten positioniert, was zu einer leicht nach hinten gerichteten Gewichtsverteilung von 48 zu 52 Prozent führt.

Das Fahrverhalten wird durch neue Zweiventil-Dämpfer, das Porsche Active Suspension Management (PASM)-System, eine Hinterachslenkung, die unter 80 km/h arbeitet, und ein hinteres elektronisches Sperrdifferential Porsche Torque Vectoring Plus weiter verbessert. Der vollelektrische Macan wird über eine komplett überarbeitete Doppelquerlenkerachse mit freigesetzter Federbeinebene an der Vorderachse verfügen, wobei Porsche laut eigener Aussage „das sportlichste Modell in seinem Segment“ sein wird.

Kraft zur Betäubung

Experten schlagen vor, dass es Einzel- und Doppelmotoroptionen geben wird, wobei ersterer einen Heckantrieb hat und der Doppelmotor Allradantrieb bietet. Wir wissen, dass die stärkste Einführungsvariante unglaubliche 603 PS (612 PS / 450 kW) und mehr als 738 Pfund-Fuß (1.000 Nm) Drehmoment leisten wird, wobei später wahrscheinlich noch extremere Modelle folgen werden.

Mithilfe eines 100-kWh-Lithium-Ionen-Akkus und einer 800-V-Architektur können Fahrer an Gleichstrom-Schnellladegeräten eine Leistung von bis zu 270 kW aufladen. Die Gesamtreichweite bleibt unbekannt; Besitzer können jedoch in 25 Minuten eine Aufladung von 5 bis 80 Prozent durchführen, was beeindruckend ist, wenn auch etwas langsamer als die 22,5 Minuten, die ein Taycan benötigt.

Dank seiner intelligenten „Bank-Charging“-Technologie, die die 800-Volt-Batterie effektiv in zwei 400-Volt-Batterien aufteilt und diese parallel auflädt, kann der Macan EV an 400-Volt-Stationen aufgeladen werden, ohne dass ein HV-Booster erforderlich ist. Und wenn Sie sich über ungleichmäßige Ladestände Sorgen machen, brauchen Sie sich keine Sorgen zu machen – der Macan hat auch dafür gesorgt, indem er die Ladestände vor dem Entsaften anpasst.

Und das ist noch nicht alles, denn Porsche hat mit seiner patentierten Integrated Power Box etwas Magie unter der Haube gewirkt. Es spart nicht nur Platz und senkt die Kosten, sondern vereint auch drei Komponenten – das integrierte AC-Ladegerät, die Hochspannungsheizung und den DC/DC-Wandler – in einem eleganten Paket.

Rivalen und Enthüllung

Zu den Hauptkonkurrenten zählen der Plattformbruder des Macan, der Audi Q6 e-tron, sowie der BMW iX3, Mercedes-Benz EQC, Jaguar i-Pace, Genesis GV60 und Tesla Model Y Performance.

Nach seiner (etwas verzögerten) Markteinführung im Jahr 2024 wird der Macan EV durch elektronenbetriebene Nachfolger für den Cayman, Cayenne und Panamera ergänzt. Interessanterweise wird es bei der Markteinführung auch zusammen mit einer aktualisierten Version des aktuellen Autos verkauft, vermutlich um die ICE-Anhänger vorerst bei Laune zu halten.

Was denken Sie über die neue elektrifizierte Ausrichtung von Porsche? Teilen Sie Ihre Ansichten in den Kommentaren unten mit.