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Aug 02, 2023

Testbericht, Preise und technische Daten des Lincoln Corsair 2023

Wählen Sie ein Jahr aus. Hinter der Luxusfassade des Lincoln Corsair 2023 verbirgt sich ein bescheidener Ford Escape, doch eine dicke Fassade aus hochwertigen Materialien verbirgt effektiv seine Mittelklasse-Ursprünge. Die Korsaren

Wählen Sie ein Jahr aus

Hinter der Luxusfassade des Lincoln Corsair 2023 verbirgt sich ein bescheidener Ford Escape, doch eine dicke Fassade aus hochwertigen Materialien verbirgt effektiv seine Mittelklasse-Ursprünge. Das Fahrverhalten und die Kabinenumgebung des Corsair ähneln denen seiner größeren und teureren Lincoln-Kollegen. Die meisten Modelle sind mit einem turboaufgeladenen 2,0-Liter-Vierzylinder ausgestattet, es wird jedoch auch ein Plug-in-Hybrid angeboten – für die Top-Grand-Touring-Ausstattung ist jedoch eine Federung erforderlich. Lincolns Verständnis von Luxus unterscheidet sich von europäischen Konkurrenten wie dem Audi Q5, dem BMW X3 und der Mercedes-Benz GLC-Klasse und entspricht möglicherweise nicht dem Geschmack von Fahrbegeisterten. Egal. Es handelt sich um ein gehobenes Paket, das darauf abzielt, diejenigen zufrieden zu stellen, denen Komfort wichtiger ist als Fahrspaß.

Lincolns kleinstes SUV-Angebot erhält für 2023 ein leichtes Facelift, das einen neu gestalteten Kühlergrill und Außenbeleuchtungselemente sowie neue Raddesigns umfasst. Das Plug-in-Hybrid-Grand-Touring-Modell erhält eine frische satinierte Metallic-Außenverkleidung mit blauen Akzenten, um seinen Platz an der Spitze der Corsair-Hierarchie anzuzeigen. Auch in der Kabine des Corsair gibt es einige Verbesserungen, angefangen bei einem größeren 13,2-Zoll-Infotainment-Bildschirm und einem neuen serienmäßigen 12,3-Zoll-Digitalanzeigedisplay. Die Mittelkonsole wurde überarbeitet, ebenso wie die Blende, in der sich die Klimasteuerung des Corsair befindet. Es wurden zwei neue Innenthemen hinzugefügt – „Smoked Truffle“ (klingt köstlich) und „Eternal Red“ (klingt teuflisch) – jedes mit seinem eigenen Satz einzigartiger Verzierungen und Polsterungen. Der leistungsstärkere 2,3-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader wurde aus der Produktpalette gestrichen, so dass der 250 PS starke 2,0-Liter-Turbomotor und der 266 PS starke 2,5-Liter-Plug-in-Hybrid als Antriebsstrang verfügbar sind.

Die Reserve-Ausstattung ist genau das Richtige. Für den großen Preisanstieg bietet Lincoln mehrere Must-Have-Artikel wie 19-Zoll-Räder, eine freihändige elektrische Heckklappe, Nebelscheinwerfer, ein Revel-Stereosystem mit 14 Lautsprechern, Navigation im Armaturenbrett, SiriusXM-Satellitenradio usw elektrisch verstellbare Lenksäule, Innenverkleidung aus Echtholz und beheizbare VordersitzeBrücke aus Weir-Leder mit 10-facher Leistungsverstellbarkeit und Speichereinstellungen für den Fahrer. Von da an würden wir Vorsicht walten lassen, da die Optionspakete des Corsair hohe Preise haben.

Ein 250 PS starker 2,0-Liter-Vierzylinder ist der Einstiegsmotor für den Corsair und ist in der Standard- und Reserve-Ausstattung erhältlich. Ein Achtgang-Automatikgetriebe ist ebenso serienmäßig wie der Frontantrieb; Allradantrieb kostet Sie extra. In unseren Tests schaffte ein Corsair mit Allradantrieb und Turbovierzylinder eine Geschwindigkeit von 60 Meilen pro Stunde in 6,1 Sekunden. Wichtige Konkurrenten wie der Q5 und der Porsche Macan sind jedoch schneller und angenehmer zu fahren. DerPlug-in-Hybrid-Modell kombiniert einen 2,5-Liter-Vierzylinder mit einem Elektromotor, einem stufenlosen Getriebe (CVT) und Allradantrieb. Auf unserer Teststrecke das PHEV-Modellschaffte eine Zeit von 7,0 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stundeaber wir waren nicht beeindruckt von den unkultivierten Geräuschen des Antriebsstrangs.

Laut EPA erreicht das Modell mit Frontantrieb und Turbo-Vierzylinder 22 mpg in der Stadt und 29 mpg auf der Autobahn, während die Entscheidung für Allradantrieb den Wert in der Stadt um 1 mpg senkt. Als wir ein Beispiel mit Allradantrieb auf unserer 75-Meilen-Autobahn-Strecke zum Kraftstoffverbrauch testeten, lieferte es 30 mpg. Die EPA sagt, dass das Plug-in-Hybrid-Modell – das wir noch nicht getestet haben – eine rein elektrische Reichweite von bis zu 28 Meilen bieten wird und für 34 mpg in der Stadt und 32 mpg auf der Autobahn ausgelegt ist. Weitere Informationen zum Kraftstoffverbrauch des Corsair finden Sie unterDie Website der EPA.

Der Corsair 2023 verfügt über eine hübsche Kabine, die denen anderer SUV-Angebote von Lincoln ähnelt, wie zum Beispiel demNavigator,Nautilus, UndFlieger . Es ist mit weichem Leder gepolstert und bietet zahlreiche Funktionen. Anpassbare Ambientebeleuchtung, 24-fach elektrisch verstellbare Sitze, ein Head-up-Display und eine App, mit der Nutzer das Fahrzeug mit ihrem Smartphone entriegeln, verriegeln und starten können, sind vorhanden – die Bestellung solcher Artikel kostet allerdings eine stattliche Summe das Endergebnis. Optional sind zwei spezielle Interieur-Themen erhältlich. Der erste – Smoked Truffle – fügt dem Innenraum des Corsair eine Reihe warmer Zierelemente und Polster hinzu, während der zweite – Eternal Red – mit tiefrotem Leder und hellen Aluminiumbesätzen für einen Retro-Look sorgt. Der Laderaum des Corsair ist großzügig dimensioniert. Es ist uns gelungen, acht Handgepäckkoffer hinter den Rücksitzen unterzubringen, womit wir den X3 um einen Koffer übertrafen. Durch das Absenken der Rücksitzlehnen entsteht Platz für insgesamt 21 Koffer.

Ein 13,2-Zoll-Touchscreen mit Lincolns Sync 4-Infotainmentsystem gehört ebenso zur Standardausstattung wie ein 12,3-Zoll-Digitalinstrument. Die Benutzeroberfläche ist relativ einfach zu bedienen und praktische Mini-Joysticks am Lenkrad helfen dem Fahrer, nicht zu oft zum Bildschirm zu greifen. Die Integration von Apple CarPlay und Android Auto ist bei jedem Modell verfügbar, die integrierte Navigation im Armaturenbrett kostet jedoch bei der Basis-Standardausstattung einen Aufpreis. Beim Reserve-Modell wird das 10-Lautsprecher-Stereosystem des Corsair gegen ein Revel-Setup mit 14 Lautsprechern ausgetauscht und SiriusXM-Satellitenradio mit Echtzeit-Verkehrs- und Wetteraktualisierungen hinzugefügt.

Alle Modelle sind standardmäßig mit einer Reihe von ausgestattetFahrerassistenzfunktionen das Lincoln Co-Pilot360 nennt, aber die Freischaltung von High-Tech-Assistenten wie Lincolns ActiveGlide-Freisprechsystem erfordert ein Upgrade auf das optionale Co-Pilot360 2.1 Drive-System. Weitere Informationen zu den Crashtest-Ergebnissen des Corsair finden Sie bei der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) und Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit (IIHS ) Websites. Zu den wichtigsten Sicherheitsmerkmalen gehören:

Die Standardgarantie für den Antriebsstrang von Lincoln ist großzügiger als die seiner deutschen Konkurrenten. Käufer der Black Label-Modelle von Lincoln erhalten einen kostenlosen planmäßigen Wartungsplan für vier Jahre/50.000 Meilen. Da der Corsair jedoch nicht in der Black Label-Ausstattung angeboten wird, müssen seine Käufer für alle Ölwechsel selbst aufkommen. Reifendrehungen und dergleichen.

Spezifikationen

2023 Lincoln Corsair AWDFahrzeugtyp: Frontmotor, Allradantrieb, 5-Sitzer, 4-türiger Kombi

PREIS Basis/wie getestet: 42.385 $/60.685 $ Optionen: Ausstattungsgruppe 202A (Scheibenwischer mit Regensensor, elektrisch verstellbare/teleskopierbare Lenksäule, automatisch abblendender Rückspiegel, 60/40 geteilte Rücksitzbank mit elektrischer Entriegelung der Rückenlehne, Head-up-Display, adaptive Dämpfer, automatisch abblendende und beheizte Seitenspiegel mit elektrischem Anklappen, induktives Laden von Geräten, berührungslose Heckklappe, beheizbare und belüftete Vordersitze, Panoramadach, Lincoln Co-Pilot360 2.1-Fahrerassistent mit einem Zweijahresabonnement von ActiveGlide mit Spurwechselassistent und In-Spur-Neupositionierung, Kreuzungsassistent 2.0 und Fahrerüberwachungskamera, Active Park Assist 2.0, Einparkhilfe vorn, Revel-Stereoanlage mit 14 Lautsprechern, Scheibenwischer-Enteiser, beheiztes Lenkrad und äußere Rücksitze), 10.730 $; Reserveausstattung (Ambientebeleuchtung, Ledersitze, juwelenbesetzte LED-Scheinwerfer, wenn Sie es bis hierher geschafft haben, geben Sie in den Kommentaren einen Hinweis an die Technikabteilung, Dachträger-Seitenschienen), 4.385 $; 24-Wege-Perfect-Position-Vordersitze, 1285 $; 20-Zoll-Leichtmetallräder, hell bearbeitet, 1150 $; Whisper Blue Metallic-Lackierung, 750 $

MOTORDOHC-Reihenvierzylinder mit 16 Ventilen und Ladeluftkühlung, Block und Kopf aus Aluminium, Direkteinspritzung. Hubraum: 122 in3, 1999 cm3. Leistung: 250 PS bei 5500 U/min. Drehmoment: 275 lb-ft bei 3000 U/min

ÜBERTRAGUNG8-Gang-Automatik

CHASSISFederung, V/R: Federbeine/Multilink-Bremsen, V/R: belüftete 12,1-Zoll-Scheibe/11,9-Zoll-belüftete Scheibe, Reifen: Continental CrossContact LX Sport 245/45R-20 99V M+S

MASSERadstand: 106,7 Zoll Länge: 181,4 Zoll Breite: 74,3 Zoll Höhe: 64,1 Zoll Ladevolumen hinten, vorne/hinten: 58/28 Fuß3 Leergewicht: 3983 Pfund

C/D-TEST-ERGEBNISSE60 Meilen pro Stunde: 6,1 Sek. 100 Meilen pro Stunde: 17,5 Sek. 1/4-Meile: 14,7 Sek. bei 93 Meilen pro Stunde 120 Meilen pro Stunde: 28,8 Sek. Bei den obigen Ergebnissen wird ein 1-Fuß-Rollout von 0,4 Sek. weggelassen. Rollender Start, 5–60 Meilen pro Stunde: 7,0 Sek. Höchster Gang, 30–50 Meilen pro Stunde : 3,6 Sek. Höchster Gang, 50–70 Meilen pro Stunde: 4,3 Sek. Höchstgeschwindigkeit (C/D geschätzt): 130 Meilen pro Stunde Bremsen, 70–0 Meilen pro Stunde: 179 Fuß Straßenlage, 300 Fuß Gleitschutz: 0,83 g

EPA-KRAFTSTOFFVERBRAUCHKombiniert/Stadt/Autobahn: 24/21/28 mpg

C/D-TESTS ERKLÄRT

Weitere Funktionen und Spezifikationen

2024 Lincoln Corsair

2024 Lincoln Navigator

2024 Lincoln Nautilus

2023 Lincoln Navigator

2023 Lincoln Nautilus

2023 Lincoln Aviator

2025 Lincoln Star

2022 Lincoln Corsair

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