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Jul 26, 2023

BMW warnt, dass ältere Modelle aufgrund des Airbag-Rückrufs zu gefährlich zum Fahren sind: NPR

Von The Associated Press warnt BMW die Besitzer von etwa 90.000 älteren Fahrzeugen in den USA davor, diese zu fahren, da die Gefahr steigt, dass die Airbags bei einem Unfall explodieren können. Matthias

Von

Die Associated Press

BMW warnt die Besitzer von rund 90.000 älteren Fahrzeugen in den USA davor, diese zu fahren, da die Gefahr steigt, dass die Airbags bei einem Unfall explodieren. Matthias Schrader/AP Bildunterschrift ausblenden

BMW warnt die Besitzer von rund 90.000 älteren Fahrzeugen in den USA davor, diese zu fahren, da die Gefahr steigt, dass die Airbags bei einem Unfall explodieren.

DETROIT – BMW warnt die Besitzer von rund 90.000 älteren Fahrzeugen in den USA davor, diese zu fahren, da die Gefahr steigt, dass die Airbags bei einem Unfall explodieren könnten.

Die Warnung gilt für Fahrzeuge der Modelljahre 2000 bis 2006, die zuvor zurückgerufen wurden, um fehlerhafte und gefährliche Airbag-Gasgeneratoren von Takata zu ersetzen.

Das Unternehmen verwendete flüchtiges Ammoniumnitrat, um bei einem Unfall die Airbags aufzublasen. Aber die Chemikalie kann mit der Zeit zerfallen, wenn sie Hitze und Feuchtigkeit ausgesetzt wird, und einen Metallkanister sprengen, wodurch Schrapnelle herausgeschleudert werden, die Fahrer und Passagiere verletzen oder töten können.

Die National Highway Traffic Safety Administration empfiehlt Autofahrern, ihre Fahrzeuge zu parken und sich für weitere Informationen an BMW zu wenden. Reparaturen sowie mobile Reparaturen und kostenloser Abschleppdienst stehen den Eigentümern kostenlos zur Verfügung.

„Diese Fahrzeuge sind 17 bis 22 Jahre alt und die Gefahr für die Fahrzeuginsassen ist enorm“, sagte die Behörde am Donnerstag in einer Erklärung. „Dies sind einige der ältesten Takata-Airbags, die zurückgerufen werden, und es besteht eine extrem hohe Wahrscheinlichkeit, dass sie bei einem Unfall versagen.“

Laut NHTSA könnten beim Zerplatzen der Gasgeneratoren Metallsplitter auf das Gesicht des Fahrers geschleudert werden und ihn töten oder „verheerende, lebensverändernde Verletzungen“ verursachen.

Seit 2009 haben die explodierenden Airbags von Takata weltweit mindestens 33 Menschen getötet, davon 24 in den USA. Die meisten Todesfälle und etwa 400 Verletzten ereigneten sich in den USA, aber auch in Australien und Malaysia.

Zu den vom BMW-Rückruf betroffenen Modellen gehören die 3er-Reihe von 2000 bis 2006, die 5er-Reihe von 2000 bis 2003 und der X5 von 2000 bis 2004. Alle verfügen über Fahrer-Frontairbag-Gasgeneratoren von Takata.

Besitzer können auf der Website von BMW prüfen, ob ihr Fahrzeug betroffen ist, oder den BMW-Kundendienst unter (866) 835-8615 anrufen. NHTSA verfügt auf seiner Website auch über ein Rückruf-Suchtool.

Besitzern einiger älterer Honda-, Ford- und Stellantis-Fahrzeuge mit Takata-Gasgeneratoren wurde zuvor gesagt, sie sollten diese nicht fahren.

„Diese Gasgeneratoren sind jetzt zwei Jahrzehnte alt und es besteht eine 50-prozentige Wahrscheinlichkeit, dass sie selbst bei einem kleineren Unfall platzen“, sagte die amtierende NHTSA-Administratorin Ann Carlson in einer Erklärung. „Geben Sie nicht Ihr Leben oder das eines geliebten Menschen aufs Spiel – vereinbaren Sie noch heute Ihren kostenlosen Reparaturtermin, bevor es zu spät ist.“

Takata erzeugte mit Ammoniumnitrat eine kleine Explosion, um bei einem Unfall Airbags aufzublasen. Allerdings kann die Chemikalie mit der Zeit flüchtiger werden, wenn sie der Luftfeuchtigkeit und wiederholt hohen Temperaturen ausgesetzt wird. Durch die Explosion kann ein Metallkanister zerplatzen und Granatsplitter in den Fahrgastraum schleudern.

Seit 2009 haben die explodierenden Airbags weltweit mindestens 33 Menschen getötet, davon 24 in den USA.

Die meisten Todesfälle und etwa 400 Verletzten ereigneten sich in den USA, aber auch in Australien und Malaysia.

Die Möglichkeit einer gefährlichen Fehlfunktion führte zu der größten Serie von Autorückrufen in der Geschichte der USA, bei der mindestens 67 Millionen Takata-Gasgeneratoren zurückgerufen wurden. Die US-Regierung sagt, dass viele nicht repariert wurden. Weltweit wurden etwa 100 Millionen Inflatoren zurückgerufen. Die explodierenden Airbags führten zur Insolvenz der japanischen Takata Corp.