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Aug 29, 2023

Ich habe versucht, ein Smartphone in einen Infotainment-Bildschirm zu verwandeln. Es hat nicht funktioniert

Ich dachte, ein Smartphone wäre ein leistungsstarkes und leistungsfähiges Infotainmentsystem für meinen alten Mercedes, aber ich habe mich völlig geirrt. rainbowdefault Normalerweise fahre ich ältere Autos, weil sie erschwinglich sind. Jedoch,

Ich dachte, ein Smartphone wäre ein leistungsstarkes und leistungsfähiges Infotainmentsystem für meinen alten Mercedes, aber ich habe mich völlig geirrt.

Regenbogenstandard

Normalerweise fahre ich ältere Autos, weil sie erschwinglich sind. Allerdings fehlen ihnen Funktionen wie GPS-Navigation und die Möglichkeit, moderne Medien abzuspielen. Also habe ich es mir zur Aufgabe gemacht, ein Smartphone in mein Armaturenbrett zu integrieren, weil ich dachte, dass es eine perfekte Lösung für dieses Problem wäre. Es stellt sich jedoch heraus, dass die bloße Nutzung eines Telefons oder Tablets als Ersatz-Infotainment-Bildschirm nicht so reibungslos funktioniert, wie man es erwarten würde. Kein Wunder, dass sich diese Praxis im Mainstream nicht durchgesetzt hat. Das weiß ich mittlerweile aus eigener Erfahrung.

Ich war nie ein Fan von Automobil-Infotainmentsystemen. Normalerweise sind sie langsam, ruckelig und hässlich anzusehen. Was GPS-Navigation und Medien betrifft, ist das durchschnittliche Smartphone weitaus leistungsfähiger. Sie erhalten regelmäßig Software-Updates über das Internet und sind daher weitaus aktueller als die meisten Autobildschirme. Sie verfügen außerdem über weitaus leistungsstärkere Prozessoren und bessere Bildschirme.

Selbst in modernen Autos nutzte ich mein Smartphone immer über die eingebaute Navigation. Normalerweise verwende ich das Infotainmentsystem einfach als Bluetooth-Stereoanlage und steuere Medien und Navigation auf meinem Telefon. Angesichts der Beliebtheit von Android Auto und Apple CarPlay würde ich wetten, dass die Mehrheit der modernen Autobesitzer etwas Ähnliches tun. Aber als ich 1998 meinen Mercedes E240 bekam, beschloss ich, mit der semipermanenten Integration eines Smartphones in das Armaturenbrett zu experimentieren. Ich wollte eine DIY-Infotainment-Lösung, die schnell und reaktionsschnell ist und sauber aussieht. Leider war mein Körperbau langsam, träge und etwas chaotisch.

Hier erfahren Sie, wie alles abgelaufen ist.

Um das Telefon selbst zu montieren, habe ich verschiedene Ideen ausprobiert. Der Hauptkandidat war ein 3D-gedrucktes Gehäuse, das das Telefon unter einer einziehbaren Blende unten in der Nähe des Schalthebels verstecken würde. Allerdings hatten mich andere Projekte beschäftigt und ich wollte etwas machen, das Spaß macht, schnell und einfach ist. Dieser ursprüngliche Plan würde viel Entwicklungszeit in Anspruch nehmen, die ich einfach nicht aufwenden wollte. Stattdessen entschied ich mich, meine Idee zunächst auf einfachere Weise auszuprobieren. Ich kaufte eine magnetische Smartphone-Halterung und brachte sie oben am Armaturenbrett an. Anschließend habe ich eine Metallscheibe auf die Rückseite eines Samsung Galaxy S10 gelegt. Dadurch konnte ich das Telefon sowohl im Hoch- als auch im Querformat testen. Es sah immer noch recht unauffällig aus und brachte den Bildschirm an eine gute Stelle, um ihn gut ablesen zu können. Es gibt einen Grund, warum so viele Menschen mit diesen Telefonhalterungen herumfahren.

Dann brauchte ich eine Möglichkeit, das Telefon mit Strom zu versorgen. Ich nahm ein kabelloses Telefonladepad mit zwei USB-Ausgängen und steckte es in eines der Ablagefächer im Armaturenbrett. Ich habe es fest an der Rückseite des Zigarettenanzünders angeschlossen, sodass es bei eingeschalteter Zündung eine 12-Volt-Versorgung hatte. Anschließend habe ich ein Ladekabel fest mit dem Pad verbunden, um das Telefon mit Strom zu versorgen. Ich schlängelte es hinter das Radio und durch ein kleines Loch, das ich oben in das Armaturenbrett gebohrt hatte, nach draußen. Das Loch befand sich in einer abnehmbaren Kunststoffplatte, also dachte ich, ich könnte diese Platte ersetzen, wenn ich das, was ich getan hatte, rückgängig machen wollte.

Für die beste Funktionalität benötigte das Smartphone eine Internetverbindung. Es wäre jedes Mal, wenn ich ins Auto steige, zu umständlich, es an mein Haupttelefon anzuschließen. Stattdessen entschied ich mich, für eine zusätzliche SIM-Karte zu bezahlen, die das Datenvolumen meines Hauptkontos teilte. Für etwa 15 US-Dollar im Monat hätte das Auto-Smartphone eine eigene, ständig verfügbare 4G-Datenverbindung. Dies wäre ideal, um unterwegs auf Karten und Musik zuzugreifen.

Zum Glück hatte ich bereits einen Bluetooth-Audioeingang in die Stereoanlage gehackt. Ich musste lediglich die Bluetooth-Taste drücken und schon konnte ich Musik vom Telefon hören oder Audio-Navigationswarnungen erhalten. Letzteres würde ich jedoch nie tun, da sie mich immer total nerven, wenn sie die Musik unterbrechen.

Ich war froh, dass ich mich für einen einfachen Aufbau entschieden hatte. Dadurch konnte ich das System schnell testen und herausfinden, was funktionierte und was nicht.

Das Grundsetup war schnell zusammengestellt und funktionierte wie erwartet. Das Telefon saß gut in der oberen Mitte des Armaturenbretts und war gerade noch in Reichweite. Natürlich war es aufgrund der australischen Straßenverkehrsordnung nicht möglich, es während der Fahrt zu berühren, aber für die Eingabe von Adressen und die Musikauswahl beim Anhalten war es eine solide Einrichtung. Auch die USB-Ladeeinrichtung funktionierte angeblich. Nachdem das USB-C-Kabel aus dem Armaturenbrett herausgezogen und an das Telefon angeschlossen war, sah es insgesamt nicht so schlecht aus. Lustigerweise hatte ich auch keine Probleme mit Blendung oder Sichtbarkeit. Das Telefon war mehr als hell genug zum Lesen und die Sonne bereitete mir mit dem von mir gewählten Montageort keine Probleme.

Zu meiner großen Überraschung und Enttäuschung funktionierte jedoch vieles davon nicht.

Die ersten Kopfschmerzen, die ich hatte, waren das Entsperren des Telefons. Früher war es einfach, ein Android-Telefon so zu konfigurieren, dass es bei Vorhandensein eines bestimmten Bluetooth-Geräts entsperrt wurde. Dies sollte insbesondere ermöglichen, dass ein Telefon beispielsweise im Auto entsperrt bleibt. Trotz aller Bemühungen gelang es mir jedoch aufgrund späterer Sicherheitsupdates nicht, dies zum Laufen zu bringen. Wenn sich das Telefon heutzutage mit dem Bluetooth-Gerät verbindet, muss es noch einmal manuell mit einem Fingerabdruck oder einer PIN entsperrt werden. Dann bleibt es (normalerweise) für den Rest der Fahrt entsperrt. Das war immer noch unglaublich nervig. Ich hatte kein Interesse daran, das Telefon jedes Mal manuell zu entsperren, wenn ich ins Auto stieg. Das ist eine ärgerliche Hürde, die normale Infotainmentsysteme nicht haben. Möglicherweise könnte ich das Problem umgehen, indem ich zum Entsperren ein anderes Telefon mit Gesichtserkennung verwende. Es wäre jedoch immer noch chaotisch; Im Idealfall wollte ich, dass das Telefon einfach entsperrt bleibt, wenn das Auto eingeschaltet ist. Verdammt, selbst wenn es ausgeschaltet war! Was interessiert mich? Ich schließe meine Türen ab! Möglicherweise gibt es einen seltsamen Android-Hack, um das zu umgehen. Wenn Sie jedoch mit den Feinheiten des Android-Betriebssystems nicht vertraut sind, kann die Ausführung fragwürdiger Hacks, die Sie online finden, Ihr Telefon gefährden.

Die Sprachsteuerung ist beim Autofahren wirklich toll. Damit können Sie sicher navigieren, Songs aufrufen und sogar einfache Nachrichten senden, ohne Ihre Aufmerksamkeit von der Straße abzulenken. Als ich vor sechs Jahren mein Google Nexus 5X bekam, funktionierte es großartig. Ich könnte sogar mit meinem australischen Akzent „Hey Googz“ sagen und es würde mich jedes Mal hören. Ich habe mir angewöhnt, Besprechungen und Erinnerungen per Spracheingabe zu planen, und habe mich in die Funktion verliebt.

Wenn es jedoch nicht funktioniert, ist es scheiße. Die aktuelle Ära von Google Assistant ist für mich eine große Nervensäge. In den letzten Jahren hat sich etwas geändert, weil ich es jetzt in mehr als 30 % der Fälle nicht zum Laufen bekomme. Zu den Fehlern von Google in diesem Bereich gehört beispielsweise, dass ich versehentlich einer Ex-Freundin eine SMS geschrieben habe: „Ich habe die Cracker, ich habe die Cracker“, während ich versuchte, jemand anderem eine Nachricht zu schicken, die sich nur auf eine Käseplatte bezog. Zum Glück antworteten sie nicht.

Auch die Software des Telefons eignete sich nicht für den Einsatz im Automobil. Ich habe zuerst versucht, Android Auto für Telefonbildschirme zu verwenden. Dies stellte im Grunde eine Android Auto-Schnittstelle bereit, jedoch auf dem Telefon selbst und nicht auf einem gekoppelten Infotainment-Bildschirm. Es war höllisch holprig und stürzte oft ab. Es funktionierte als App über dem Basis-Android-Betriebssystem, schaltete sich aber oft ein und aus und kämpfte mit dem Sperrbildschirm, wenn ich versuchte, etwas damit zu tun.

Google hat diese Software inzwischen eingestellt und stattdessen den Fahrmodus Google Assistant eingeführt. Es war etwas besser, aber es ist nur auf die Ausrichtung im Hochformat beschränkt. Bei den Problemen mit der Bildschirmsperre hat es sowieso nicht wirklich geholfen, also war das Ganze eher ein strittiger Punkt. Sie können es so einrichten, dass der Fahrmodus automatisch gestartet wird, wenn das Telefon eine Verbindung zum Bluetooth-Gerät Ihres Autos herstellt, aber ich fand das bestenfalls unzuverlässig. Seitdem hat Google diese Software ebenfalls abgeschwächt, was darauf hindeutet, dass das Unternehmen auch von dieser Idee nicht überzeugt ist.

Auch die Akkulaufzeit war ein überraschendes Thema. Ich dachte, wenn ich das Smartphone nicht nutze, würde es im Standby-Modus ziemlich lange durchhalten. Wenn ich jedoch ein paar Tage lang nicht fuhr, stellte ich bei der Rückkehr oft fest, dass das Telefon kaputt war. Ich müsste es dann manuell wieder einschalten, nachdem es eine Weile aufgeladen war.

Überhitzung war jedoch vielleicht das überraschendste Problem. Bei den Herbsttemperaturen Mitte der 70er Jahre reichte der Treibhauseffekt in meinem Auto aus, um das Telefon zu überhitzen. Im besten Fall würde ich einsteigen und es würde eine Warnung angezeigt werden. Dann musste ich warten, bis die Klimaanlage den Innenraum so weit abgekühlt hatte, dass das Telefon reagieren konnte. Im schlimmsten Fall würde es einfach komplett abgeschaltet werden. Dann müsste ich noch länger warten, bis es wieder zum Leben erwacht. Ich hatte die Halterung des Telefons in der Nähe einer Lüftungsöffnung der Klimaanlage positioniert. Das war gut, um es kühl zu halten. Wenn die Heizungs-/Lüftungsanlage jedoch auf „Warm“ eingestellt wäre, würde das Telefon aufgrund der Hitze langsamer werden. Normalerweise lasse ich die Entlüftung geschlossen, um dieses Problem zu vermeiden.

Es gibt andere Lösungen. Wenn mein Auto einen Doppel-DIN-Schacht für ein Radio hätte, würde ich einfach eine Aftermarket-Stereoanlage mit drahtlosem Android Auto oder Apple CarPlay kaufen. Leider bleibe ich bei einem Ein-DIN-Schacht hängen. Schlimmer noch, es befindet sich direkt unter den HVAC-Bedienelementen, sodass ich eines dieser ausklappbaren Bildschirmmodelle nicht einfach verwenden kann.

Später werde ich möglicherweise mit gehackten Android-Versionen experimentieren, bei denen der Sperrbildschirm nicht so sicherheitsbewusst ist. Allerdings würde ich immer noch mit den anderen Problemen konfrontiert sein. Das Problem mit der Akkulaufzeit lässt sich lösen, wenn ich bereit bin, das Telefonladegerät auch bei ausgeschalteter Zündung laufen zu lassen. Das wäre in Ordnung, solange ich eine starke Batterie habe und das Auto mindestens zweimal pro Woche oder so fahre. Das Problem der Überhitzung scheint jedoch ziemlich unlösbar zu sein. Der Herbst war schon schlimm genug, und die australischen Sommer, insbesondere in den nördlichen Regionen, übersteigen regelmäßig 110 Grad Fahrenheit.

Es stellt sich heraus, dass es Gründe gibt, warum Smartphones nicht wirklich als Infotainment-Bildschirme für Autos konzipiert sind. Es gibt keine einfache Möglichkeit, sie automatisch mit der Zündung einzuschalten oder auszuschalten, wenn das Auto abgestellt wird. Bedenken hinsichtlich der Cybersicherheit bedeuten, dass moderne Telefone auch beim Entsperren oder Entsperren nicht ganz so entspannt sind.

Es gibt Möglichkeiten, diese Probleme zu umgehen. Bei den meisten handelt es sich um umfangreichere Hackerangriffe auf das Android-Betriebssystem, als ich für dieses kleine Experiment Zeit hatte. Außerdem geht dies oft mit der Einschränkung einher, dass man den Zugriff auf regelmäßige App- und Sicherheitsupdates verliert. Dadurch entfällt dann der Vorteil regelmäßiger Online-Updates.

Ich bin nicht der Erste, der diesen Weg beschreitet, und ich werde auch nicht der Letzte sein. Es ist auch wahrscheinlich, dass andere mehr Erfolg hatten. Vielleicht haben Sie! Ich würde gerne Informationen darüber hören, was ich verpasst oder falsch gemacht habe. Wenn es eine Möglichkeit gibt, dies gut zum Laufen zu bringen, wäre ich sehr daran interessiert, es auszuprobieren. In der Zwischenzeit verwende ich einfach mein normales Smartphone mit einer abnehmbaren Halterung, um nach Bedarf zu navigieren und Musik abzuspielen. Es ist nicht so übersichtlich oder integriert, aber im Moment kommt es mir zurecht.Haben Sie einen Tipp? Informieren Sie den Autor: [email protected]