Blog

Jul 04, 2023

Schrottplatzfund: 1983 Toyota Corolla Deluxe Wagon

Bis zum Modelljahr 1984 verfügte jeder in den USA verkaufte neue Corolla über eine Hinterradantriebskonfiguration. Der heutige Junkyard-Fund ist ein AE72 Corolla Kombi aus dem letzten Modelljahr

Bis zum Modelljahr 1984 verfügte jeder in den USA verkaufte neue Corolla über eine Hinterradantriebskonfiguration. Der heutige Schrottplatzfund ist ein AE72 Corolla Kombi aus dem letzten Modelljahr seiner hier verkauften Generation, der auf einem Autofriedhof in John Steinbecks Heimatstadt gefunden wurde.

1983 war nicht nur das letzte Modelljahr für den E70 Corolla in den Vereinigten Staaten, es war auch das letzte Modelljahr für Corolla-Wagen hier, bis der AE95-Wagen hier als Modell von 1988 in den Handel kam.

Vermutlich galten die Langdachversionen des kleineren als Corolla Tercel und des größeren als Corolla Cressida für amerikanische Toyota-Käufer im Zeitraum 1984-1987 als ausreichend.

Die in den USA verkauften E70 Corollas von 1980 bis 1982 wurden von dem kleinen, aber zuverlässigen 1,8-Liter-Pushrod-3T-Motor angetrieben, aber die 1983er-Jahre bekamen den weitaus moderneren 1,6-Liter-SOHC-4A-Motor.

Dieser 4A-C-Vergaser hatte eine Nennleistung von 74 PS.

Es ist schwer, den Text auf der Emissionsplakette unter der Motorhaube zu erkennen, aber er zeigt uns, dass dieser Corolla neu als Fahrzeug für den kalifornischen Markt verkauft wurde.

Während einige der günstigeren Corolla-Modelle des Jahres 1983 auf dem US-Markt ein Viergang-Schaltgetriebe als Basisgetriebe hatten, verfügten alle neuen Corolla-Kombis dieses Jahres serienmäßig über ein Fünfgang-Schaltgetriebe mit Overdrive-Obergang. Wenn Sie Ihren 83er Corolla Kombi mit Dreigang-Automatik wollten, stiegen die Kosten um dreihundert Dollar (ungefähr 931 Dollar im Jahr 2023).

Der UVP für dieses Auto betrug 6.508 US-Dollar, was nach heutigem Geld etwa 20.187 US-Dollar entspricht.

Der Nissan Sentra Kombi, der hier als 1982er Modell debütierte, kostete 1983 6.649 US-Dollar (heute 20.624 US-Dollar). Der Honda Civic Kombi von 1983 kostete 6.369 US-Dollar (heute 19.694 US-Dollar).

Autos, die in Kalifornien in der Nähe des Ozeans leben, entwickeln häufig diese Art von Rost von oben nach unten an Nähten und Glas.

Überall dort, wo sich salziger Nebel sammelte, herrscht Korrosion. Ich habe an der kalifornischen Küste einige echte Toyota-Rost-Horrorgeschichten gesehen, aber an Orten wie Maine und Minnesota lösten sich diese Autos viel schneller in Nichts auf.

Am Ende standen 176.100 Meilen auf dem Tacho.

Keine Klimaanlage (die über einen Schalter aktiviert worden wäre, an dem sich rechts neben den Heizungs-/Lüftungsreglern eine Sperrplatte befindet), aber jemand hat Mitte der 1980er Jahre ein Proton AM/FM/Kassettengerät mit Schotz-Geräuschreduzierung installiert. Sogar ein einfaches reines AM-Radio wäre bei diesem Auto eine 110-Dollar-Option gewesen (341 Dollar im Jahr 2023).

Es gab eine Zeit, vor 30 Jahren, als diese Aftermarket-EQ-Verstärker sofort von den ersten Schrottplatzkäufern ergattert wurden, die sie fanden.

Es verfügt über einen neuen Motor, der den Kraftstoffverbrauch um 18 Prozent senkt!

Wow! Blumenkrone!

[Bilder: Der Autor]

Werden Sie TTAC-Insider. Erhalten Sie als Erster die neuesten Nachrichten, Features, TTAC-Meldungen und alles andere, was die Wahrheit über Autos ans Licht bringt, indem Sie unseren Newsletter abonnieren.

Dieses Fahrzeug repräsentiert nicht Peak Toyota.

Ich besaß früher ein Corolla Coupé von 1981 mit einem 1,8-Liter-Hemi-Motor und einem 5-Gang-Getriebe. Meine kleine Taschenrakete, bis ich im Wilson-Tunnel auf Hawaii abstürzte.