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Dec 23, 2023

Der neue Cayenne:

ATL Motorsports, der für die Automobilmarke Porsche verantwortliche Zweig der ATL Automotive Group, begrüßte die neueste Version seines meistverkauften Modells, des Cayenne 2024, am Campion College in St

ATL Motorsports, der für die Automobilmarke Porsche verantwortliche Zweig der ATL Automotive Group, begrüßte am Donnerstag, den 3. August, die neueste Version seines meistverkauften Modells, des Cayenne 2024, im Campion College in St. Andrew.

„Wir freuen uns sehr, den neuen Porsche Cayenne hier zu haben. Die Cayenne-Geschichte geht in Jamaika weiter und ist etwas, von dem die Leute nicht erwartet hatten, dass es passieren könnte: ein Sportwagen für fünf Personen, aber hier ist er in der sechsten Generation und läuft sehr stark.“ „, sagte Uche McLean, Geschäftsleiter von Porsche, dem Jamaica Observer's wöchentliches AutoZeitschrift.

Am Abend wurden vor speziell geladenen Gästen und Medien sowohl der Porsche Cayenne als auch das Cayenne Coupé Sport Utility Vehicle enthüllt.

„Für Porsche Jamaica ist es unser meistverkauftes Modell, daher ist es sehr wichtig. Es ist auch das weltweit meistverkaufte Modell von Porsche. Es ist ein Auto, mit dem sich viele Kunden zuerst mit der Marke vertraut machen, bevor sie zu ernsthaften Sportwagen wechseln.“ Deshalb ist es uns sehr wichtig und wir freuen uns, den neuen Cayenne hier zu haben“, sagte McLean.

In typischer Porsche-Manier geht es beim neuen Modell mehr um Verfeinerung als um große Änderungen. Dadurch behält der Cayenne 2024 alles, was ihn zum Verkaufsführer der Marke gemacht hat, und verbessert ihn gleichzeitig erheblich für neue und alte Kunden.

„Die Wahrheit ist, dass Porsche die Dinge ein wenig anders macht. Sie nehmen keine großen Änderungen an ihren Autos vor. Das subtile Neudesign, die Verbesserungen bei Leistung, Leistung und Technologie ermöglichen es dem Cayenne, der Porsche- und Cayenne-DNA treu zu bleiben. Die Kunden sind weiterhin begeistert.“ „Was auch immer die Kunden verlangt haben, was in früheren Versionen nicht der Fall gewesen wäre, Porsche hat darauf gehört, Porsche hat diese Fragen beantwortet“, erklärte McLean.

Die dezenten Außenaktualisierungen verleihen dem Cayenne ein ausdrucksstärkeres und athletischeres Erscheinungsbild, während ein neues Frontdesign, einschließlich einer neuen Motorhaube, verstärkten Kotflügeln und Scheinwerfern, die Breite des Fahrzeugs betonen. Im hinteren Bereich sind die Rücklichter für ein dreidimensionales Erscheinungsbild noch stärker geformt, wobei der Platz für das Nummernschild für ein aufgeräumteres Design nach unten verschoben wurde. Das SUV ist in drei neuen Standardfarben erhältlich und verfügt nun über verschiedene Felgendesigns von 21 bis 23 Zoll für einen noch athletischeren Auftritt.

Die größten Veränderungen liegen in der Technologie und unter der Haut. Der 3-Liter-V6 verfügt jetzt in Standard- und E-Hybrid-Ausführung über mehr Leistung und Drehmoment. Der Basismotor leistet jetzt 348 PS und 369 lb/ft Drehmoment.

In Verbindung mit dem Hybridmotor steigt die Leistung auf 464 PS. Die Batteriekapazität steigt von 17,9 kWh auf 25,9 kWh, sodass eine maximale rein elektrische Reichweite von 90 Kilometern erreicht wird. Auch die V8-Option wurde einer umfassenden Überarbeitung unterzogen und ist im Cayenne S mit einer Leistung von 467 PS und 442 Nm Drehmoment zu finden.

Das Porsche Active Suspension Management ist nun serienmäßig mit Stahlfedern und Stoßdämpfern in Zweiventiltechnik ausgestattet und sorgt für Komfort bei langsamen Geschwindigkeiten und dynamischeres Fahrverhalten bei höheren Geschwindigkeiten.

Neu für 2024 ist auch die optionale adaptive Luftfederung mit Zweikammer-Zweiventiltechnik für eine noch stärkere Differenzierung zwischen den Fahrmodi Normal, Sport und Sport Plus. Für diejenigen, die lieber nicht fahren möchten, gibt es ein umfangreiches Angebot an neuen und optimierten Assistenzsystemen wie dem Ausweichassistenten, dem Abbiegeassistenten und dem verbesserten Porsche InnoDrive als Teil der adaptiven Geschwindigkeitsregelung.

Im Innenraum erhält der Cayenne das erstmals im Porsche Taycan eingeführte Bedienkonzept, die Porsche Driver Experience. Hierbei handelt es sich um eine Gruppe ergonomischer und technologischer Änderungen, die die Interaktion mit dem Fahrer optimieren. Die Insassen können über große physische Schalter oder über digitale Geräte wie das neue gebogene 12,6-Zoll-Display und seinen passenden Partner, den zentralen 12,3-Zoll-Infotainmentbildschirm des Porsche Communication Management, schnell auf wichtige Funktionen zugreifen. Für diejenigen, die noch mehr Technologie suchen, ist ein 10,9-Zoll-Bildschirm auf der Beifahrerseite erhältlich. Zu den weiteren Annehmlichkeiten zählen kabelloses Wechseln, native Apps wie Spotify und Apple Music sowie die gewohnte Porsche-Qualität.

Zu diesem Zeitpunkt sind der Cayenne und der Cayenne E-Hybrid verfügbar, die restlichen Ausstattungsvarianten stehen noch aus.

„Für den Rest des Jahres stehen große Dinge an, Porsches erstes vollelektrisches Auto in Jamaika kommt [diesen Monat], wir werden im September den Porsche Taycan auf den Markt bringen, das wird also ein großes Ereignis und wir „Wir freuen uns darüber“, sagte McLean.

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